Torre Piloti

Dopo il tragico incidente avvenuto nel maggio del 2013, quando una manovra errata della portacontainer Jolly Nero in uscita dal Porto di Genova causò il crollo della torre di controllo e la morte di nove persone, un progetto curato dall’arch. Renzo Piano ha restituito una nuova Torre Piloti alla città e all’autorità portuale. La collocazione scelta per la nuova struttura è la punta della darsena grande della Fiera, una posizione da cui è possibile monitorare entrambe le bocche d’accesso al porto e che ricade all’interno dell’area interessata dal più ampio progetto per il nuovo Waterfront di Levante.

La torre, alta 66 metri, è costituita da una struttura in acciaio che emerge da un edificio di due piani, in calcestruzzo. Quest’ultimo è composto da due volumi sopraelevati, che ospitano gli uffici e le cabine dei piloti. Sulla cima della torre si innesta invece la cabina di controllo, a sua volta sormontata e protetta da una grande copertura quadrata di 30 metri per lato. La torre è quindi completata da un’antenna che raggiunge i 95 metro d’altezza. L’aspetto della struttura richiama volutamente l’estetica delle gru del vecchio porto, ma anche gli alberi maestri delle barche a vela ormeggiate nei moli circostanti.

La struttura portante della torre è realizzata con 4 colonne in acciaio riempite di calcestruzzo, distanti 3,6 metri l’una dall’altra e collegate da traverse in acciaio. Le controventature sui quattro lati, realizzate con barre di acciaio ad alta resistenza, irrigidiscono la torre e ne contengono la flessione e lo spostamento. Il pavimento della cabina di controllo, completamente vetrata, è realizzato con travi in acciaio a sbalzo rastremate, che sostengono i pannelli in X-Lam posati nello spessore delle travi stesse.

Controventature a pavimento garantiscono la formazione di una superficie rigida e indeformabile. La copertura è un quadrato di 30×30 metri, costituito da travi reticolari che si assottigliano verso il perimetro fino a diventare un unico profilo realizzato per saldatura di piastre. Sulla sommità sono installati i pannelli fotovoltaici che soddisfano il fabbisogno energetico della torre. La salita e la discesa sono rese possibili da due ascensori con sistema di bloccaggio a doppio pattino, affiancati da una scala di emergenza esterna.